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支線長春路洞口橋梁工程年底前竣工
在行政服務中心和藝術大廈門前的東北路段，凡是行經此處的行人和機動車駕駛員會不自覺地發現，設置在道路中間的圍欄幾乎占據瞭兩排車道。這是為什麼？昨天，記者實地探訪瞭解到，這是南部濱海大道橋隧工程長春路洞口橋梁工程正在建設當中。據瞭解，計劃年底前竣工的296米引橋，將連接長春路和南部濱海大道支線隧道。
工程簡介
支線長春路洞口橋梁工程，西起迎春路交東北路西側20米，在東北路北行內側車道起橋，沿東北路向西跨越東北路，接入長春路支線隧道東入口。橋梁寬度6米，設計為單向單車道。
疑問 圍擋占據道路中間勞保紓困貸款
進入5月份以來，從長春路南石道街進入東北路北行或是在東北路上南行車輛，行經藝術大廈和行政服務中心門前路段，會發現在道路中間設置瞭圍擋，幾乎占據瞭兩排車道。近日，一位讀者給記者打來電話，他說，目前本市交通狀況這樣擁堵，尤其是東北路在早晚高峰，車輛擁堵狀況更是明顯。為什麼在東北路道路中間，設置圍擋占道，而且還這麼長時間。這位讀者詢問，不知圍擋什麼時候能夠撤出？
銀行二胎房貸利率 目擊 正在進行引橋施工
帶著這樣的疑問，昨天上午，記者來到現場進行瞭探訪，原來在進行引橋施工。
站在行政服務中心門前看，隻見在道路中間的藍色圍擋有一人多高，裡面有2個鋼桿豎立著，鋼桿上端各自懸掛著一根鋼絲繩不停地來回旋轉著，其中傳出機器工作的鳴叫聲。長方形圍擋長約100多米，寬約七八米。
從位於東側的出入口走進圍擋內，隻見出入口北側，堆放著黃色的渣土堆。幾位施工人員正在將這些渣土裝車運走。前行見到，一個鋼桿傾斜著指向天空，上面懸掛著滑輪，滑輪中的鋼絲繩在地面上減速機的帶動下，來回上下運動著。靠近正在挖掘的樁基井，見到裡面是黃色的地下水。裡面是一個重錘，在井下上下運動著，重重地敲擊著井底的黃土和碎石。
介紹 引橋從道路中間起橋
引橋從哪裡起橋？它連接哪條道路和哪條隧道的交通？
據介紹，正在施工的長春路洞口橋梁工程是作為南部濱海大道東端橋隧建設工程的分項工程，目前已正式開工。
建成後，車輛可經由迎春路及東北路上橋進入新建隧道，去往星海灣方向。相應的東北路地面道路，也將向兩側進行加寬改造，拓寬後的東北路變成雙向5車道。本工程計劃2014年年底前竣工。
組織
車輛可上橋進隧道
據介紹，這條長296米的引橋包括6根橋墩柱和一個落地的橋臺。其中東北路上將分佈5個墩柱和一個橋臺，另外一個落在主線北線隧道的洞口前。每個橋墩柱坐落在兩個樁基礎之上，工程中稱其為"雙樁"或"騎馬樁"，每個樁基礎均要求坐落在地下的巖石上，保證重達幾十噸或上百噸的橋體和墩柱，不會發生傾斜和變形。
南部濱海大道東端橋隧建設工程是本市"七縱七橫"快速交通體系的重要組成部分，屬於"七橫"中的一橫。
工程起點與跨海大橋相接，結構形式為分離式雙洞、單向三車道，在森林動物園白雲雁水附近由兩個單向三車道隧道分為四個單向兩車道隧道。其中2條主線隧道向北在白雲山隧道北口穿出後接入拓寬後的東北路；兩條支線隧道向東在藝術大廈西側山體穿出後與東北路相接向東接入長春路。
據介紹，從長春路和迎春路上至東北路的北行車輛可上橋，進入隧道西行，可去往星海灣。
半島晨報、海力網記者李社生
實習生趙炣為
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-20/08042737819.shtml
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